刘郁:望闻问切查故障的“猫哥”

来源: 江西网络广播电视台 编辑:卢莹 发布: 2018-04-11 10:50

同事口中,他是技术过硬、排除万难的“故障克星”刘大班。领导眼中,他是干活放心、精准预判的专家。他就是被班组职工叫做“猫哥”的公交保修三厂方庄车间碎修组组长刘郁。

凌晨5点,北京南站南广场公交场站内,几个忙碌的身影正在为652路、665路早发车辆做着巡检,带头干活的就是刘郁。为了确保公交运营车辆安全,刘郁带领快速保障小分队连续奋战,对承修车辆进行巡检问修。

由于班组所承修的车辆大部分车龄较长,车辆老化,反复出现故障,给车辆维护带来了不小的压力。为改变这种被动情况,刘郁带领技术骨干寻找故障反复的原因,针对不同车型、不同车辆寻找解决方法,并对小修集中的路线开展专项检查,查车、修复两不误,大大降低了车辆回厂的报修次数,提高了运营效率。

在刘郁看来,车辆不是冰冷的机器,而是有个性的生命。“用眼观察,可以判断表面问题。用电脑检测,只能以数据说明发动机、自动向的工作状况。而机器是立体的,结构是复杂的,一些重大事故,是由于零部件日积月累的不正常磨损所致。”刘郁开玩笑说:“我就是专门给车看病的医生。”

为了解决内部问题,刘郁像医生一样,自创一套“望、闻、问、切”诊疗法。

望,就是细致观察车辆的行驶平衡、尾气排放以及各种监测数据是否在有效范围,管线接头有无渗漏,每个阀门开关状态是否正常,判断故障原因。

闻,就是细致侦听各种零件的配合声音,发动机运行频率高、工作量大,是公交车辆的心脏,也是隐患潜伏区。“现在只要把耳朵贴近发动机,平心静气地听一会儿,各个零件碰撞的声音所包含的密码,就能被我破译,并迅速预判出气门顶杆、活塞和缸筒之间是否有刺漏,配合是否严密。”刘郁笑道。

问,就是和运营司机拉家常,问问他们车辆驾驶过程中哪里不顺手,哪里需要帮助调试解决,这样解决故障就会少走很多弯路。

切,就是能感知温度的“切”诊。制动轮盘刹温度不超过50摄氏度,轴承温度不超过60摄氏度……制动钳、发电机、车门泵只要稍有“发热”,刘郁一触即知。。

刘郁身手敏捷,发动机后机舱换线束、低底盘车辆换气囊、公交车顶检查燃料阀,都是他的拿手绝活,因而被职工们起了一个“猫哥”的外号。对公交车辆的了如指掌,让刘郁总能在第一时间发现车辆隐患,在碎修组工作的十多年,他每周都能排查出十余次故障隐患,防患于未然。“干好本职工作,是我最大的心愿。”刘郁说。

猜你还想看: